11月15日凌晨3点，经由中国铁建270分钟的弥留施工，有着123年历史的胶济铁路桃源河桥换梁完成。

胶济铁路桃源河桥位于青岛市即墨区，始建于1901年，是山东省境内入伍年限最长的铁路钢梁桥。阅历百年风雨，桥体出现钢梁梁体锈蚀、承载力衰减等问题，当今每天仍有近200趟客货运列车从这里限速经由，为了更好地得志运输需求，中国铁建对大桥进行全面纠正。

换梁施工中

这次换梁施工需要更换3孔21米长钢板梁、桥墩台垫石，对桥梁托盘、东说念主行说念支架进行纠正，同期还波及由桥梁纠正引起的铁路四电迁改驻防等要道工程，施工工艺复杂。为确保施工顺利进行，施工团队制定详备的施工策划和决策，密切各部门配合，确保在270分钟的“天窗点”内完成一起任务。

新铺设的桥面经受了新式复合材料枕，具有耐水解、耐腐蚀、减震降噪等特色，改善了传统木枕需要平淡珍重的发愤。施工中钢梁的精确对位是一浩劫点，为此施工团队自主研发了智能工装，通过反复模拟窥伺达到培植最优现象确保施工精确高效。

这次换梁施责任业形貌宽度唯有30米，在这限制内有120多名施工东说念主员，在58天时辰里要运动进行顽固功课，施工组织难度大。格外是由于吊装功课距离贸易线唯有8米，施工风险大大增多。中国铁建针对吊装功课制定专项施工决策，确保吊装功课安全顺利进行。

这次换梁灵验普及了胶济铁路的安全褂讪初始，为青岛地区的铁路运输提供愈加坚实的保险。换梁完成后，胶济线的运输智商将获得进一步普及，为当地经济社会发展注入新的活力。